今日のイリオスNOTO


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キャデラック SRX
今日は洗車からです。
防錆処理アンダーガードコート
ホィールコート、フィルム施工 
ウィンドガラスは全面に美滑水コートの施工を終えています。
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フロントもサイドもバッチリです。
充分に水を切りマスキングをして磨く前のチェックです。
オレンジ色の器械は塗装の厚みを計測する膜厚計です。
厚みがパーツごとに違います。
国産車ならこういうことはあまりないんですが
磨き方にも注意が必要です。
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ボンネットは樹脂製かアルミかな?
軽いと思ったんですがやっぱり塗装の膜厚が計測できませんでした。
部分ごとに磨き方を変えてい磨く方法をとります。
マスタライズ工法で!
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ちなみに
1ミクロンは1ミリの1000分の1です。
100ミクロンはつまり0.1ミリです。
大まかに説明しますと
車の塗装とは鉄板の上にまずサフェーサー層
次に色素塗料層 
一番上にクリア-層です。
0.1ミリの薄い塗装が3層講構造なんです。
塗装の肌の状態をしっかりと見極めて
塗装肌の調整をして行きます。
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明日は予定が少し空いていますので
じっくりキャデラックを磨き上げていきますね。
ではまた明日

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