3連休の初日ですね、秋の紅葉シーズンということもあり
秋のドライブを楽しんだ方も多いのではないかと思います。
3連休の初日晴れて良かったですね~!
今日はご来店もすくなくて、静かな1日でした。
ここの所お問合わせの多いのがコーティングよりもフィルムよりも
やっぱり防錆処理ですね。
北陸、能登半島ならではです。冬の塩カリ対策を!
どこまでの処理をするのか?どんな防錆剤を
使用するかなど専門的に聞かれることが多いです。
試行錯誤しながら、またクレームも頂きながら
改善と改良を重ねています。
自動車メーカーごとまたは車種ごとにあらかじめ施してある防振剤の溶ける件など
防振剤の材質により油性タイプの防錆剤を吹き付けると溶けるなど
困難を極めました。
メーカーに聞いても解らないことも多く施工店で研究するしかなかったのです。
現在は改良が出来て大丈夫です。
防振剤に特殊塗装を1層施してから塗るという方法を取り入れています。
1工程増えましたが問題は今のところ解決しました。
経年車両の場合の処理も工夫を重ねて赤錆を黒錆に変える下処理を念のため
施し出来る限りの錆びたい策を講じています。
現在施工中の車両はスズキ ジムニーです。
レストアしてあるお車は特に念入りに錆を落として黒錆転化剤で下処理を
じっくり施します。
オフロードタイプの車両の下回りは形状が複雑です。
スプリングのなど分厚く塗ると稼働領域に支障が出ますので
油性の防錆剤に高い圧力を加えてあえてミスト状にして塗る方法を
取り入れています。
整備製も考えるとただ厚く塗ることはいけないようです。
昨日納車しました三菱 アウトランダーです。
フェンダーの淵の処理はこんな感じです。
新車のうちにこの処理をしておくとかなり効果的です。
お客様のお車の使用環境や特に冬に通過する道路に塩カリを撒いている
以前使用していたお車が短期間でかなり錆びた。などの場合はお勧めです。
冬前に錆止めを!
ノックスドール油性タイプ
高圧エアレスミスト工法できっちり仕上げます。
今日は日本シリーズを今からテレビ観戦です。
では、また明日